上海新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機類(lèi)型獵頭發(fā)展趨勢，現在大家越來(lái)越重視環(huán)保問(wèn)題，今日上海獵頭公司簡(jiǎn)析新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機類(lèi)型發(fā)展趨勢，大家可以一起來(lái)了解一下：

1、交流感應電機

目前市場(chǎng)上的各種純電和混動(dòng)新能源汽車(chē)，永磁同步電機占多數，感應電機占一小部分，這兩種電機基本就是電動(dòng)乘用車(chē)驅動(dòng)電機的全部了。

相比永磁同步電機，交流感應電機體積較大，但是價(jià)格適中，當然有特斯拉那樣的神操作，把轉子銅芯搞成異類(lèi)的（專(zhuān)利），但是感應電機可以做得功率很大并且不存在退磁問(wèn)題，所以一些大型車(chē)或者追求性能的電動(dòng)汽車(chē)，比如特斯拉Model S和蔚來(lái)ES8，都采用感應電機。

2、永磁同步電機

對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，功率和扭矩密度更高的永磁同步電機就是優(yōu)先的選擇，并且同步電機更適合頻繁啟停的工況，適合城市上下班通勤的應用場(chǎng)景，這也是Tesla Model 3改用同步電機的原因之一。

3、開(kāi)關(guān)磁阻電機

開(kāi)關(guān)詞組電機結構簡(jiǎn)單、堅固、維護方便甚至免維護，起動(dòng)及低速時(shí)轉矩大、電流??；高速恒功率區范圍寬、性能好，在寬廣轉速和功率范圍內都具有高輸出和高效率而且有很好的容錯能力。

開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機轉子上產(chǎn)生的轉矩是由一些列脈沖轉矩疊加而成的，由于雙凸極結構和磁路飽和非線(xiàn)性的影響，合成轉矩不是恒定轉矩，而有一定的諧波分量，影響了電動(dòng)機低速運行性能，所以傳動(dòng)系統的噪聲與震動(dòng)比一般電機大。