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      行業(yè)新聞
      獵頭公司淺析全球“芯片慌”或持續至2023年

      芯片的本質(zhì)是半導體集成電路,是現代電子產(chǎn)品不可或缺的核心部件,是接收信號、發(fā)布指令的“大腦”。芯片可用于計算機、手機、數碼電子、家電、汽車(chē)等幾乎所有的電子產(chǎn)品上,遍布我們衣食住行的每個(gè)角落。

      當下全球正上演一場(chǎng)“芯片荒”:電子信息化、智能化的社會(huì )發(fā)展與芯片短缺之間的矛盾,制約著(zhù)中下游各個(gè)行業(yè)腳步。以汽車(chē)行業(yè)為例,因為芯片供應不足,奧迪、戴姆勒、奔馳、豐田、柯斯達、通用等眾多車(chē)企減產(chǎn)、延遲交付訂單,甚至關(guān)閉部分工廠(chǎng)停產(chǎn)。英特爾的CEO稱(chēng),半導體行業(yè)可能需要一到兩年的時(shí)間才能恢復供需平衡,全球芯片短缺可能會(huì )持續到2023年。芯片代工巨頭臺積電(TSM.US)也宣布,為增加產(chǎn)能,計劃最早于2023年在日本建芯片廠(chǎng),為其最大的日本客戶(hù)索尼生產(chǎn)圖像傳感器。

      芯片產(chǎn)業(yè)鏈分析

      全球芯片供需嚴重不平衡,是眾多原因綜合作用下的結果,我們可以先來(lái)了解芯片的產(chǎn)業(yè)鏈,以便找到造成芯片短缺的環(huán)節。

      芯片產(chǎn)業(yè)的上游,是半導體原材料和半導體設備;中游是芯片產(chǎn)業(yè),包含芯片設計、芯片制造、封裝、測試四個(gè)環(huán)節;下游是應用終端,即消費電子、通信、汽車(chē)等領(lǐng)域的所有電子產(chǎn)品。

      我國的芯片上游原材料和設備自給率低,主要依賴(lài)進(jìn)口。全球的原材料和設備的份額90%被國際巨頭壟斷,其中美國的AMAT是全球最大的半導體設備公司;荷蘭的ASML被稱(chēng)為光刻機霸主;全球芯片設計公司被美國企業(yè)博通、高通、英偉達包攬;芯片制造則以臺灣的臺積電、韓國的三星為代表,國內的中芯國際(00981.HK)和武漢新芯等也逐漸擴大影響力。

      從產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析全球“芯片荒”的原因有如下:

      1、上游原材料價(jià)格上漲

      作為芯片產(chǎn)業(yè)的核心原材料,硅片貫穿半導體制造業(yè)的始終,90%以上的半導體產(chǎn)品制造過(guò)程需要用到硅材料,上游原材料短缺和價(jià)格上漲是導致芯片供應不足的重要原因之一。今年以來(lái),硅料的價(jià)格瘋狂上漲,6月已漲至每噸20.6萬(wàn)元,是去年底的2.4倍,價(jià)格創(chuàng )2012年2月份以來(lái)的新高,繼而引發(fā)原材料搶購、囤積和投機,原材料價(jià)格上漲的壓力不斷向下傳導,從而影響芯片產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能釋放。

      2、半導體設備供應不足

      芯片的生產(chǎn)制造是一個(gè)極其復雜的高精尖工藝流程,生產(chǎn)需要用到精密的生產(chǎn)設備,其中就包括光刻機。目前臺積電和三星都具備了量產(chǎn)5nm芯片的能力,但他們卻不能隨意擴大產(chǎn)能。工藝制程進(jìn)步,制造難度也跟著(zhù)提高,生產(chǎn)7nm和5nm芯片的光刻機,只有荷蘭的ASML公司能生產(chǎn),而ASML一年也只能生產(chǎn)幾臺,光刻機的產(chǎn)能也掣肘芯片的產(chǎn)量。

      3、全球芯片產(chǎn)能下降

      芯片制造企業(yè)的減產(chǎn)原因有天災也有人禍。2020年以來(lái),新冠疫情席卷全球,各行業(yè)的生產(chǎn)均受到不同程度的影響,國內外眾多晶圓制造廠(chǎng)暫時(shí)生產(chǎn),芯片的供給下降;今年一季度,美國重要芯片產(chǎn)地德克薩斯州也遭遇百年難遇的冰雪和風(fēng)暴,當地許多晶圓廠(chǎng)被迫停工;今年2月份,日本半導體巨頭,瑞薩電子發(fā)生火災,部分生產(chǎn)設備遭到損壞;以此造成全球芯片的短缺。

      4、下游需求旺盛,芯片供不應求

      在芯片產(chǎn)能下降的情況下,下游的需求卻非常旺盛,更進(jìn)一步加劇了芯片的短缺。首先,疫情的肆虐下,下游的需求不減反增,由于防疫要求改變了大家的生活和工作方式,線(xiàn)上辦公、線(xiàn)上學(xué)習興起,其中需要用到包括筆記本、平板、顯示器等相關(guān)電子產(chǎn)品銷(xiāo)量快速增長(cháng),芯片的需求也快速上漲。其次,汽車(chē)行業(yè)是芯片的重要應用領(lǐng)域,當前全球汽車(chē)市場(chǎng)正朝著(zhù)電動(dòng)化、智能化的方向轉型,汽車(chē)行業(yè)對芯片需求的激增也擴大了芯片供給不足的缺口。另外,5G時(shí)代的到來(lái),通訊行業(yè)也將迎來(lái)巨大的變革,其中對中高端芯片的需求也將持續增加。

      5、芯片囤積潮加劇芯片緊缺

      美國為遏制我國企業(yè)的發(fā)展,2019年以來(lái),陸續將將華為、中芯國際列入等實(shí)體名單,禁止向其供應半導體原件與材料,不允許為其代工,使得國內芯片的供給雪上加霜。華為開(kāi)始在世界范圍內大規模購買(mǎi)囤積芯片,在供需不平衡的恐荒下,許多終端廠(chǎng)商也相繼加入囤芯片的行列,目前國內芯片的供給已經(jīng)到了“極度緊缺”的局面。

      整體來(lái)看,全球“芯片荒”的產(chǎn)生是綜合原因作用下的結果,如果芯片緊缺的情況持續,將會(huì )掣肘我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根本解決辦法,還是要提高我國相關(guān)企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)能力,提高芯片的國產(chǎn)替代率,這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程。

      上海專(zhuān)業(yè)獵頭公司

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